云夢縣，隸屬湖北省孝感市，位于湖北省中部偏東、江漢平原東北部，縣境北接安陸市、西連應(yīng)城市、南望漢川市、東鄰孝南區(qū)。云夢置縣于西魏大統(tǒng)十六年(公元550年)，至今已有1400多年的歷史。 截至2010年，云夢縣轄9鎮(zhèn)3鄉(xiāng)，面積為604平方公里，人口524799人，是湖北省人口密度大的縣市。云夢縣域經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，2013年，全縣完成生產(chǎn)總值173億元。 云夢縣（別名古澤云夢、夢澤），湖北省孝感市下轄縣，為武漢城市圈重要組成部分，是全國高標(biāo)準(zhǔn)平原綠化好縣、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量縣，云夢因水而得名。 云夢縣位于湖北省中部偏東、江漢平原東北部，縣境北接安陸市、西連應(yīng)城市、南望漢川市、東鄰孝南區(qū)；屬副熱帶季風(fēng)氣候區(qū)過渡性氣候帶，有名景點有楚王城遺址、泗洲寺等。春秋時屬鄖國；明崇禎十六年（1643年）改云夢縣為固州；1926年廢江漢道，直隸于湖北省。 2021年2月，入選“2021中國縣域電商競爭力百強(qiáng)榜”榜單。 云夢縣，隸屬湖北省孝感市，是武漢城市圈重要組成部分，位于湖北省中部偏東、江漢平原東北部，介于東經(jīng)113°37'～113°52'，北緯30°45'～31°12'之間，面積604平方千米 ，屬副熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，截至2020年6月，云夢縣下轄9鎮(zhèn)、3鄉(xiāng) 。 根據(jù)第七次人口普查數(shù)據(jù)，截至2020年11月1日零時，云夢縣常住人口為434124人。 云夢因水而得名，西魏大統(tǒng)十六年（550年），置云夢縣。漢丹鐵路、316國道、漢十高速鐵路、、漢十高速公路、漢宜公路穿過云夢縣 ，境內(nèi)存有有名的楚王城遺址，出土有睡虎地秦墓竹簡等文物。 云夢縣是全國無公害蔬菜生產(chǎn)示范縣、南菜北運(yùn)化肥農(nóng)藥減量增效和蔬菜病蟲全程綠色防控試點縣，湖北蔬菜主產(chǎn)區(qū)之一、全國農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量示范縣、全國蔬菜標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)示范縣、的蔬菜綠色高質(zhì)量效率高創(chuàng)建示范縣、全國高標(biāo)準(zhǔn)平原綠化好縣，湖北省電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范縣。 2018年，云夢縣地區(qū)生產(chǎn)總值260億元，財政總收入19.74億元；地方公共財政預(yù)算收入13.55億元，固定資產(chǎn)投資可比增長12百分之；社會消費品零售總額135億元，外貿(mào)出口1.9億美元；城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入33006元，增長7.5百分之；農(nóng)村常住居民人均可支配收入18693元，增長7.5百分之。

沖擊實驗的跌落式?jīng)_擊機(jī)上進(jìn)行，臺體跌落為了從沖擊響應(yīng)數(shù)據(jù)中辨別出橡膠接頭的非線性彎曲剛度及阻尼特性，首要對此產(chǎn)品從理論上進(jìn)行簡單化。將實驗裝置等效成兩端固定、中間帶有一定中間質(zhì)量的均勻等效截面梁，充分考慮本產(chǎn)品的變截面屬性，用等效截面屬性描述。對未知的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行逼近，尋找同具體情況比較接近的辨別結(jié)構(gòu)。
　　對于本產(chǎn)品的非線性剛度，充分利用比較小均方殘差法，對未知的結(jié)構(gòu)剛度與阻尼參數(shù)進(jìn)行逼近，尋找同具體情況比較接近的辨別結(jié)果。而提升辨別方法選用響應(yīng)面法和模擬退火算法兩種算法結(jié)合。每變化一個壓力，進(jìn)行了六次測試，每次測試的沖擊強(qiáng)度不斷增加，這樣就考慮了從小沖擊到大沖擊的一系列過程，而這樣獲得的辨別結(jié)果能夠 在所有沖擊強(qiáng)度上有一個綜合結(jié)果比較提升的結(jié)果。
　　對本產(chǎn)品的沖擊剛度、阻尼進(jìn)行沖擊實驗科學(xué)研究。選用兩種測試方法，一種方法選用在直管中間插入連接件隨后與光管進(jìn)行比較的方法；二種選用對橡膠接頭組成的組件進(jìn)行沖擊實驗的方法。根據(jù)實驗結(jié)果，對橡膠接頭的非線性剛度進(jìn)行辨別科學(xué)研究。結(jié)果表明，本產(chǎn)品剛度對于壓力非常高敏感，內(nèi)壓能大大提高產(chǎn)品的彎曲剛度，壓力提升后有明顯的剛度軟化特點。
　　實驗對象為橡膠接頭，實驗裝置主要包括試件、夾具、位移和加速度傳感器及壓力保持系統(tǒng)。以減低整個構(gòu)件的剛度，使其組成一個近似的柔性梁系統(tǒng)，隨后用螺栓將法蘭盤緊固，產(chǎn)品兩端通過兩圓盤固定在夾具支架上。支架為帶著加強(qiáng)筋的L鋼架，具有較強(qiáng)的剛度。兩對稱產(chǎn)品之間均處在連通狀態(tài)，兩端的緊固端蓋一端封閉，另一端通過管道同油泵相連，用一個球閥調(diào)節(jié)控制產(chǎn)品內(nèi)油壓。
　　對管道彈性元件沖擊剛度及阻尼測試，一般選用中間插入法，即首要對沒有產(chǎn)品的直管進(jìn)行沖擊剛度及阻尼進(jìn)行測試。隨后在直管中間插入此產(chǎn)品、波紋管等彈性元件，再進(jìn)行沖擊響應(yīng)測試，通過前后兩種工況的對比，獲得彈性元件的動態(tài)特點，但由于管道的跨距較大，當(dāng)沖擊輸入加大時出現(xiàn)位移變形過大，發(fā)生本產(chǎn)品和臺面碰撞，實驗無法繼續(xù)。本產(chǎn)品中間加入一定的附加質(zhì)量，組成一個串聯(lián)的柔性梁系統(tǒng)。通過測試中間附加質(zhì)量上的加速度及位移響應(yīng)，獲得本產(chǎn)品等效的彎曲剛度。
　　本產(chǎn)品對接的沖擊實驗方法簡單可行，考慮到的因素少，但針對法蘭等剛度比較大的聯(lián)接件，需要增加的中間附加質(zhì)量大。沖擊實驗時采用高速數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)記錄和分析集成三路信號：一是沖擊機(jī)臺面的加速度信號，二是兩連接頭中間附加質(zhì)量上的加速度，三是連接頭中間附加質(zhì)量的位移信號，充分利用一個直線型電阻式位移傳感器進(jìn)行測試。
　　對橡膠接頭的沖擊剛度、阻尼進(jìn)行實驗研究。實驗裝置為兩個連接頭和中間質(zhì)量組成的部件，實驗在跌落式?jīng)_擊機(jī)上進(jìn)行。依據(jù)實驗結(jié)果，充分利用多項式剛度和阻尼的兩端固置等校梁力學(xué)模型隊連接頭的沖擊剛度、阻尼進(jìn)行辨識，并以計算值和實驗值的平方殘差進(jìn)作為優(yōu)化目標(biāo)，采用響應(yīng)面及模擬算法進(jìn)行辨識。結(jié)果顯示，本產(chǎn)品的沖擊剛度在壓力提高后有非常明顯的硬化效應(yīng)；同時沖擊強(qiáng)度越高，本產(chǎn)品的剛度降低，有著非常明顯的軟特性。
　　艦艇管路系統(tǒng)是艦艇上用于輸送各種流體介質(zhì)的管路及附屬構(gòu)件、泵、檢測儀表和閥門等的總稱。艦艇遭受水下非接觸爆炸作用時，沖擊在和經(jīng)由管路支吊架、設(shè)備與管路的聯(lián)接件等途徑傳遞到管路系統(tǒng)。眾多戰(zhàn)例和實驗情況表明，艦艇遭受水下爆炸沖擊后，雖然船體結(jié)構(gòu)完整，但是管路系統(tǒng)通常會因應(yīng)力或變形過于大而破壞，致使有關(guān)的設(shè)備基本作用缺失。
　　為隔離振動和沖擊在和傳遞和動態(tài)響應(yīng)，管路系統(tǒng)采用各種隔振抗沖擊彈性元件，其中此產(chǎn)品是十分有效的管路彈性聯(lián)接件，有著較低的拉壓剛度及彎曲剛度，主要起著隔振抗沖、位移補(bǔ)償?shù)茸饔谩Ｒ驗楸井a(chǎn)品是由橡膠和尼龍纖維組成復(fù)合結(jié)構(gòu)，其動態(tài)特性非常復(fù)雜。在對整個管道系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)響應(yīng)分析時，準(zhǔn)確的確定此產(chǎn)品的動態(tài)特性如沖擊剛度、阻尼等參數(shù)是一個必不可少前提條件。
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